一起走進今天的視線。北京時間10月30號4點27分，我國將發射神舟十九號載人飛船，明年，中國載人航天工程還計劃實施神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號3次飛行任務。遨游九天，逐夢蒼穹，中國人對太空的探索永不止步，中國的商業航天發展也即將迎來第一個十年，今年更是作為“新增長引擎”首次被寫入了政府工作報告。為了比肩世界領先企業，中國商業航天公司在做著怎樣的努力，四川又如何解決“有星無箭”的航天產業痛點。本期《天府創新訪談》我們專訪了中國首個成功實現民營運載火箭入軌發射，且唯一具備全尺寸火箭子級回收復用能力的商業航天公司——北京星際榮耀空間科技股份有限公司。
2023年11月2日，可重復使用火箭雙曲線二號驗證型火箭在酒泉衛星發射中心點火升空，約1分鐘后火箭在目標著陸點平穩精準著陸，實現了我國可重復使用火箭里程碑式的突破。而完成此次回收的正是星際榮耀。
北京星際智造科技有限公司工藝師 楊希：現在我們看到的就是我們公司在去年11月以及12月，連續兩次完成垂直回收試驗的一款真實經歷過飛行的火箭，雙曲線2Y，這個發動機的單臺推力可以達到15噸，這個火箭的尺寸直徑是3米35，這塊也是一些飛行回收的一些印記。
記者：它是經歷過兩次真實的飛行？
楊希：對，而且兩次飛行的間隔大概30天左右。第二次飛行的時候，還增加了一個50米的橫移，橫移之后落地的精度在0.3米。
記者：為什么會選擇回收呢？
北京星際榮耀空間科技股份有限公司雙曲線一號型號總指揮 董彥民：咱們中國航天這么多年發展下來，一次性火箭相對來講比較成熟了，但是它對整個成本的優化空間還是有限的，然后重復使用火箭，它可以使成本（有）特別大的一個降幅。
記者：回收火箭的這個價值到底有多大？
董彥民：簡單舉個例子，如果是一個兩級構型的火箭，它只是一級回收，通常這一級成本大概占整個火箭的70%以上，那么通過這個一子級的回收多次重復使用，那么它的成本降的幅度基本百分之三四十。
記者：回收大概在你們的計算當中能夠重復使用多少次？
董彥民：我們現在設計指標一般都是在二三十次左右。
記者：如果能夠回收二三十次的話，這個火箭的發射的費用大概能夠控制在多大？
董彥民：單位載荷的成本應該是在一兩萬，目前應該能到，然后將來可能還能進一步降低。
記者：星際榮耀從2016年成立，然后雙曲線一號、雙曲線二號連續發射成功，在這么一個階段當中，您覺得哪個階段是最難的？
董彥民：我印象中是在2022年，當時我們固體型號雙曲線一號遙四的發射任務當時出現了失利，這次失利實際上是我們這一款型號從首飛圓滿成功之后，其實第三次遇到問題了，這樣的話整個公司當時團隊信心也是很受打擊。
記者：航天的失敗經常都是些非常小的原因？
董彥民：對，有很多偶然的因素或者是有一些小的技術點造成了整個飛行的失利，所以做航天就是不能有僥幸心理，從哪里跌倒還要從哪里爬起來。
記者：每一次發射的成本大概是多少?
董彥民：整個單發火箭的成本，如果單從硬件上來講應該是千萬量級的。
記者：所以對火箭公司來說它其實是承擔不起太多次的這種發射失利的是嗎？
董彥民：是的是的，特別是在早期連續的這種失利其實對企業影響可能是毀滅性的。
記者：剛剛拿出這個模型，看這個模型上全是資本公司的名字。
董彥民：資本對整個行業的助推力量是非常巨大的，因為航天研發企業它的回報周期實際上是比較長的，另外一個就是對火箭企業，火箭的研制來講動輒應該都是在幾個億或者十幾個億，甚至幾十個億資金這樣一個資金體量。
記者：現在國內整個商業航天領域要想有一個比較大的突破，最關鍵的點在哪？
董彥民：實際上是資金的需求，應該是它最核心的一個需求，因為越到后面它這個資金投入量越大。
日前，省經信廳發布“四川省2024年產業新賽道擬認定名單”，商業航天被納入“主賽道”培育的6個新興產業之一。那么，如何用資本的力量加速產業發展？四川振興集團旗下的區域協同基金和四川制造業基金領投，助力星際榮耀將固體火箭總裝基地落戶德陽什邡、液氧甲烷火箭發動機制造基地落戶綿陽涪城。目前德陽和綿陽基地情況怎樣？我們接著來看。
在德陽什邡，董彥民帶著團隊在當地有關部門陪同下，正在通航產業園里考察選址。
北京星際榮耀空間科技股份有限公司雙曲線一號型號總指揮 董彥民：火箭里面有儲箱和氣瓶，需要氣檢，氣密性檢查，檢查的話我們一般用氮氣或者氦氣。
德陽什邡市產促中心主任 張蜀航：它們這要做氣密性檢測，到時就可能需要用氮氣，有高壓罐。
德陽什邡市產促中心主任 張蜀航：什邡有一家做工業氣體的，它能夠提供高壓罐，有28種氣體。
記者：你們是想什么時候能夠定下來廠房，然后就開始入駐？
北京星際榮耀空間科技股份有限公司雙曲線一號型號總指揮 董彥民：我們可能盡快吧，盡快就會定下來，明年上半年希望能用起來。
在綿陽涪城，一期工程A地塊液氧甲烷火箭發動機試車臺已經開建，年底將具備試車點火能力，C地塊發動機總裝生產廠房今年年底也將主體竣工，預計2025年底一期全部建設完成。
四川星際榮耀航天動力有限責任公司副總經理 孫瀾：我們一臺火箭上需要10臺發動機，這樣的話如果年產10發火箭，我們就需要100臺的發動機，所以我們現在這一塊地就是圍繞著100臺發動機進行生產的。
記者：生產一臺這個周期有多長？
孫瀾：大概要八個月左右的時間，具備飛行條件我們要試驗2萬秒。年產100臺發動機這個生產量在全國來看（什么水平）應該說跟體制內還沒法比，因為我們（商業航天）現在大部分還都處于研制階段，然后也沒有批產化，批產化算是我們的終極目標了。
記者：所以當這個廠房開始投用的時候，也是你們一個里程碑的時候？
孫瀾：是的是的。
記者：所以現在全公司都應該很期待這一塊趕快建起來？
孫瀾：是的當年落地，當年建設，然后當年竣工，我們還希望就是今年年底我們能在綿陽生產出一臺發動機。
毫無疑問，走進德陽和綿陽，不僅將給星際榮耀自身打開新的版圖，更將為四川商業航天發展注入強大動力，而這都離不開基金的助力。
四川興川重點項目股權投資基金管理有限公司董事 總經理 郭慶：我省將商業航天產業作為產業主賽道。區域協同基金和四川制造業基金作為政府引導基金，培育產業是我們的職能職責。引入星際榮耀可以解決四川“有星無箭”的產業痛點，實現產業聚集、成鏈發展，推動我省航空航天產業能級提升。
記者：您覺得星際榮耀能夠走到商業航天的這個頭部，最重要的是做對了什么？
北京星際榮耀空間科技股份有限公司雙曲線一號型號總指揮 董彥民：第一個就是我們大的發展戰略，我們從最早期的時候就定了小步快跑、快速迭代這樣的一個發展策略，第二個方面就是我們的整個核心團隊，實際上大家是一幫志同道合的人，都有一些航天的情懷，圍繞一個目標一起共事。
記者：現在中國商業航天，您覺得是到了一個很好的時代嗎？
董彥民：對，整個大的環境還是向好的，希望結合國家這個大勢吧，然后把我們公司的發展節奏提速。
記者：商業航天這個發展起來了，你覺得會對國家隊的航天事業會有怎么樣的一個反哺嗎？
董彥民：商業航天可能截至目前有十幾家公司，大概幾千人這么一個規模，實際上整個體量還是很小的，但是它迸發出的活力，所起到的這種促進作用其實還是逐漸顯現出來了，民營商業航天實際上是我們中國航天的一個有益組成部分。
記者：你們的使命是拓展人類的生存空間？
董彥民：我們是希望通過這樣一種運輸工具的提升，來改變整個人類的一個生活的狀態，進而提升人類生存的一個空間。長遠來講，實際上我們希望能夠成為全球商業航天的引領者，希望能夠在世界舞臺上和其他國外的一些優秀企業來進行同臺競技，來提高我們整個中國航天的水平。
數據顯示，2019年至2023年，我國商業航天市場規模年復合增長率達23.3%，預計今年市場規模將突破2.3萬億元。伴隨著像星際榮耀這樣的民營公司快速崛起，中國的“問天之路”也必將越走越堅實。我們期待商業航天的群星閃耀，期待航天改變未來生活，也期待中國早日成為航天強國。
（來源/四川觀察 編輯/李博 校對/何婷婷 責編/陽博 編審/華熙）
